由相同數(shù)量的陽離子和電子組成。電子比離子快，塑膠等離子活化機(jī)首先到達(dá)容器壁，因此等離子體對壁帶正電。鞘電場可以加速等離子體中的離子。高離子自從1929年LANGMUIRL3提出等離子體鞘的概念以來，等離子體鞘的物理性質(zhì)一直是研究的熱點。離子特性不僅僅是等離子體參數(shù)，金屬表面鞘比介電表面鞘的范圍更廣，尤其是在介電常數(shù)不同、形狀不規(guī)則的物體表面。塵埃等離子體物理是近十年發(fā)展起來的一個新的研究方向。

同一物質(zhì)中所含的不同能量在三種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。最低能態(tài)是固態(tài)。固體吸收能量并將其轉(zhuǎn)化為液態(tài)，塑膠等離子體表面清洗機(jī)器液體吸收能量并將其轉(zhuǎn)化為氣態(tài)。該州的最高能量。氣態(tài)物質(zhì)吸收更多的能量并產(chǎn)生等離子體，這是物質(zhì)的第四種狀態(tài)。等離子體是電中性的，由電子、離子、光子和中性粒子組成。電子和陽離子的數(shù)量基本相同，但等離子體不是一種穩(wěn)定的物質(zhì)狀態(tài)。當(dāng)電離能耗盡時，各種粒子重新結(jié)合。形成原始的氣態(tài)分子。

具體表現(xiàn)為等離子表面處理設(shè)備后表面張力的增加。達(dá)因值增加。等離子表面處理工藝在進(jìn)一步提高車門擋風(fēng)雨條的粘合強(qiáng)度和降低車門擋風(fēng)雨條開膠風(fēng)險方面具有巨大潛力。大大增加了鈑金的表面張力，塑膠等離子體表面清洗機(jī)器提高了鈑金表面密封條噴漆后的粘合強(qiáng)度，即使在高溫條件下也能保持良好的粘合強(qiáng)度。汽車制造商可以考慮使用這種技術(shù)來改進(jìn)激活涂漆表面的過程，并消除完全粘合的車門密封條開口的問題。

等離子處理是通過化學(xué)或物理作用對工件表面進(jìn)行處理，塑膠等離子活化機(jī)其中反應(yīng)性氣體被電離，產(chǎn)生高反應(yīng)性的反應(yīng)性離子，與表面的污染物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到清潔的目的。反應(yīng)氣體應(yīng)根據(jù)污染物的化學(xué)成分選擇?；诨瘜W(xué)反應(yīng)的等離子清洗速度快、選擇性高，對有機(jī)污染物有極好的清洗效果。氬氣常用于等離子清洗，其表面反應(yīng)主要基于物理作用，不產(chǎn)生氧化副產(chǎn)物，蝕刻效果各向異性。

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6、英寸水柱（INHO） 壓力單位的英寸水柱符號為INHO。不要寫 INHO。 7. KGF / CM 壓力單位的千克力 / cm 符號是 KGF / CM。不要將其描述為 KGF / CM。 8.物理大氣壓 (ATM) 壓力單位的物理大氣壓符號是 ATM。

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