在汽車制造中，等離子清洗機在汽車配件和內(nèi)飾件的處理中有著廣泛的應(yīng)用。用于汽車多種零部件內(nèi)飾件的預處理。
汽車保險杠：等離子體技術(shù)不僅可以解決表面處理問題，而且安全可靠。保險杠涂裝前等離子清洗機可以提高涂裝效果。正如汽車內(nèi)飾件的材料選擇，保險杠的材料選擇也通常會采用塑料材質(zhì)，同樣這在很大程度上也是由于塑料材質(zhì)本身的特性決定的。其中PP和EPDM材料具有韌性好、易加工的特點，又加上具有成本優(yōu)勢，一直以來都是保險杠生產(chǎn)廠商的不二選擇。但其中仍然存在著一定的短板，即保險杠需要經(jīng)過噴漆處理，而PP和EPDM材料表面能較低，不能直接進行噴漆處理。而等離子處理技術(shù)不僅能解決保險杠PP和EPDM材料表面能低、粘接力差的問題，而且安全可靠，因此得到了生產(chǎn)廠商的認可和廣泛使用。
汽車燈：采用常壓等離子體表面處理技術(shù)進行精確的局部預處理，可激活各關(guān)鍵區(qū)域的非極性材料，提高膠粘性能，確保燈具的可靠粘接和長期密封。
傳感器：等離子體表面處理不僅可以完全去除PS、LCP等材料制成的外殼上的有機物，還可以提高相關(guān)材料的表面能量，增加環(huán)氧樹脂的粘接強度，避免氣泡，保證傳感器的可靠性和使用壽命。
發(fā)動機曲軸油封：PTFE材料制造的活塞環(huán)、油封及密封圈等,低溫等離子體表面處理不僅能激活表面，增強粘附，還能保持PTFE的材料特性。
汽車點火線圈：采用等離子體表面處理技術(shù)，不僅可以完全去除表面污染物，而且可以大大提高骨架的表面活性，增強骨架與環(huán)氧樹脂的附著力，避免氣泡。
保險杠：正如汽車內(nèi)飾件的材料選擇，保險杠的材料選擇也通常會采用塑料材質(zhì)，同樣這在很大程度上也是由于塑料材質(zhì)本身的特性決定的。其中PP和EPDM材料具有韌性好、易加工的特點，又加上具有成本優(yōu)勢，一直以來都是保險杠生產(chǎn)廠商的不二選擇。但其中仍然存在著一定的短板，即保險杠需要經(jīng)過噴漆處理，而PP和EPDM材料表面能較低，不能直接進行噴漆處理。
發(fā)動機油封片：油封由PTFE聚四氟乙烯材料，耐高溫、耐腐蝕、不粘，未經(jīng)過等離子清洗機處理，表面活性差，與金屬粘接困難，難以保障質(zhì)量。經(jīng)過等離子體處理后，便于粘接。
焚燒線圈骨架：經(jīng)過等離子清洗機的處理可以去除外觀上的微量污漬，提高骨架的外觀活性，即提高骨架與環(huán)氧樹脂的粘結(jié)強度，避免氣泡產(chǎn)生。還可以提高繞組后漆包線與骨架接觸點的焊接強度。產(chǎn)品可靠性、使用壽命都得到了提高。
擋風玻璃：化學底漆通常用于表面，以獲得必要的附著力，低溫等離子體能超精細清潔激活玻璃表面，提高附著力和可靠性。
汽車零部件：例如儀表板在柔性聚氨酯涂覆前處理、控制面板在貼合前處理以及汽車門窗密封件的表面處理等等。
汽車密封條：粘接前等離子體表面處理，粘接更緊密，隔音防塵。
等離子清洗機汽車內(nèi)飾件應(yīng)用------
儀表盤：等離子處理技術(shù)在汽車儀表盤上能增強材料表面的活性，并對后續(xù)的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益。儀表盤的材料選擇上，目前常采用了包括PVC、ABS、TPU、改性PP材料在內(nèi)的各種塑料材質(zhì)。之所以選擇塑料類的材質(zhì)很大程度上是因為塑料自身穩(wěn)定性和耐用性好的原因，而這些材料在使用等離子處理技術(shù)之后，還會增強材料表面的活性，增添上新的優(yōu)點，并對后續(xù)的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益，利于提升處理效果。
汽車儲物盒：使用了等離子處理技術(shù)的汽車儲物盒在植絨過程中能得到幫助。以往在植絨過程中，通常會在儲物盒基材上膠前先涂上一層底涂，方便儲物盒與膠水間粘合得更好。而如果使用了等離子處理技術(shù)便可以替代上膠前的底涂過程，并且根據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，等離子處理過后的粘接效果反而會更好，還能降低生產(chǎn)成本。
