高密度二維板盲孔清洗過程中，各類纖維親水性一般分為三步：先用高純氮氣產(chǎn)生等離子體，同時將印刷板預(yù)熱，使高分子材料處于某種活性(化學(xué))狀態(tài)；第二階段，O2和CF4是原始?xì)怏w，混合產(chǎn)生O和F等離子體，再與丙烯酸、PI、FR4、玻璃纖維等反應(yīng)，以達(dá)到去鉆孔污染的目的；第三階段，O2是原始?xì)怏w，由等離子體和反應(yīng)殘渣清洗孔壁。 在等離子設(shè)備清洗過程中，除了等離子體化學(xué)反應(yīng)，等離子體還與材質(zhì)表面發(fā)生物理反應(yīng)。

等離子清潔器涂層技術(shù)是選擇性涂層的理想選擇層處理大大擴展了該技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。 PET薄膜、鋁箔、紡織品、玻璃、各種塑料、金屬和貴金屬都可以用等離子清潔劑進(jìn)行表面涂層處理。等離子清潔劑還可以固化材料，纖維親水性檢測例如在工具制造中，還可以生產(chǎn)具有粘性或自粘性表面的塑料產(chǎn)品。等離子清洗機中的等離子表面處理技術(shù)可用于表面活化各種材料，如塑料、金屬、玻璃和纖維。

1.在汽車行業(yè)的應(yīng)用（1）儀表板涂裝前處理； (2) 控制面板在涂膠前處理； （3）種植前處理內(nèi)部PP零件； （4）汽車門窗密封條的處理； 2.微電子器件的應(yīng)用(1) 微電子器件的等離子處理； (2) 半導(dǎo)體器件制造中的蝕刻工藝； 3、應(yīng)用領(lǐng)域紡織品(1) 連續(xù)纖維的表面處理技術(shù)(2) 產(chǎn)業(yè)用紡織品等離子工藝(3)無紡布等離子工藝處理(4) 有機高分子表層金屬涂層(5)紡織基布等離子處理(6)等離子活化染整工藝四。

同時，滌綸纖維親水性為什么差采用等離子體處理消除碳纖維表面的微裂紋，降低應(yīng)力集中，提高碳纖維的表面質(zhì)量纖維的抗拉強度。滌綸纖維采用等離子體處理。經(jīng)過等離子體處理后，在其表面引入極性基團，生成自由基，生成交聯(lián)層，有效地改善了纖維的性能(改善上部色度)。纖維與基材(或涂層)之間的良好附著力還取決于纖維與基材的表面性質(zhì)以及界面處的物理化學(xué)相互作用。

各類纖維親水性

滌綸纖維用途廣泛，但染色性、吸濕性和防污性較差，在等離子體處理中，表面引入極性基團、自由基、交聯(lián)層，有效提高纖維性能指標(biāo)。電子元器件、汽車零部件等工業(yè)零件在生產(chǎn)過程中由于交叉污染、自然氧化、助焊劑等，表面會形成各種污染物，這些污染物會干擾零件在后續(xù)生產(chǎn)中的焊接、粘接等工藝質(zhì)量，降低成品的可靠性和合格率。

Toshio et al.[35]研究發(fā)現(xiàn)，對真空度為1 TORR的羊毛織物進(jìn)行低溫等離子體處理，可以提高織物的均勻度。Thomas et al.[36]發(fā)現(xiàn)羊毛染色前的空氣等離子體處理降低了廢水中含鉻染料和鹵代有機污染物的數(shù)量。Takashi et al.[37]發(fā)現(xiàn)低溫等離子體處理可以提高滌綸的染色牢度。

電暈等離子處理機改性是等離子與材質(zhì)表面層相互影響的流程，這其中包括量子光學(xué)和等離子化學(xué)兩個流程。等離子和材質(zhì)表面層改性的基理可以簡單解釋為：等離子中各類活性微粒碰撞材質(zhì)表面層，在交換能量流程中引起大分子氧自由基更進(jìn)一步反應(yīng)，在材質(zhì)表面層引入新的基因團并脫去小分子，該流程導(dǎo)致材質(zhì)表面層性能的提高。研究表明，材質(zhì)表面層在等離子體作用后引發(fā)有四種變化： 形成氧自由基。

2021年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？-等離子清洗/等離子設(shè)備為什么商品短缺？2020年，半導(dǎo)體行業(yè)風(fēng)云變幻。除了半導(dǎo)體自主可控帶來的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資熱潮，貫穿全年的市場短缺現(xiàn)象也受到業(yè)界高度關(guān)注。上半年，醫(yī)療器械元器件短缺問題人們記憶猶新，下半年則迅速蔓延至半導(dǎo)體材料、晶圓代工以及各類元器件。缺貨潮讓產(chǎn)業(yè)鏈下游的制造企業(yè)陷入恐慌。在星辰科技董事長林永玉看來，2020年的短缺可以分為兩部分來分析。

纖維親水性檢測

汽車內(nèi)飾由于車內(nèi)材料成分復(fù)雜，各類纖維親水性包括各類聚合物、金屬、半導(dǎo)體、橡膠、皮革等，主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、輔助儀表板系統(tǒng)、門護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其他駕駛室內(nèi)件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、后備箱內(nèi)件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤、車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)。為了方便噴漆印刷，以前一般采用手工打磨，效率低，嚴(yán)重影響室內(nèi)裝飾的美觀。