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長(zhǎng)沙大氣等離子清洗機(jī)品牌

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長(zhǎng)沙大氣等離子表面處理機(jī)公司

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等離子表面處理技術(shù)適用于各種包裝材料的預(yù)處理。對(duì)于某些復(fù)合包裝材料的薄膜也是如此。在包裝紙箱的加工過(guò)程中,表面涂有UV涂層,然而,涂層紙盒需要等離子處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)可靠的耦合。這往往會(huì)削弱未經(jīng)處理的聚合物制成的表面的粘合強(qiáng)度,從而導(dǎo)致這些快速、直接和可靠的粘合,即使在非常高的生產(chǎn)率下也是如此。因?yàn)樗梢宰龅健S泄鉂傻谋砻妗?/p>

經(jīng)過(guò)處理的材料表面的附屬物,由于脫離表面而被真空泵抽走,無(wú)需進(jìn)一步清洗或中和,即可實(shí)現(xiàn)對(duì)表面的清洗改性刻蝕等功能。。低溫等離子處理機(jī)CMOS工藝中應(yīng)用于集成電路制造中WAT方法研究:WAT(Wafer Accept Test)即硅圓片接收測(cè)試,就是在半導(dǎo)體硅片完成所有的制程工藝后,對(duì)硅圓片上的各種測(cè)試結(jié)構(gòu)進(jìn)行電性測(cè)試,它是反映產(chǎn)品質(zhì)量的一種手段,是產(chǎn)品入庫(kù)前進(jìn)行的一道質(zhì)量檢驗(yàn)。

汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)由于汽車內(nèi)飾材料成分復(fù)雜,包括各種高分子、金屬、半導(dǎo)體、橡膠、皮革、電路板等,使得在進(jìn)行涂層、粘結(jié)及印刷中出現(xiàn)了大難題。

為此,他提出三點(diǎn)主張:一是在研討院所和高校組建方向明確的低溫等離子體要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,提高理論和實(shí)驗(yàn)水平;二是設(shè)立以若干個(gè)企業(yè)為主體的等離子體工程技能中心,展開(kāi)等離子體工程和工藝技能的研討;三是加強(qiáng)國(guó)際合作。。

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